无心法师
人类探月系列:阿波罗载人飞行_我的网站

A |
胡的完整发言我懒得全部截屏,有兴趣可以去看他的微博。坎宁安1932年3月16日出生于爱荷华州的克雷斯顿,19岁时加入美国海军,次年开始飞行训练。在朝鲜战争期间,他担任夜间战斗机飞行员,执行了54项任务。胡是一个指标:意味着这件事的关注度足够高,流量足够大了。张丹丹的这段话我五天前就写过了,我有预感这句话要惹事,但直到昨天才真正发酵,无论左右,纷纷下场,一时之间,群情汹涌。我不觉得她有任何需要道歉的地方。图为坎宁安,阿波罗7号任务的宇航员,1956年加入海军陆战队预备役。20世纪60年代初,坎宁安在美国的一家研究和咨询服务机构兰德公司做了三年的科学家。她已经说了,是从“劳动经济学”的角度,此处的“福利”是专业术语,与大众理解有差异;她关注的灵活就业群体的社会保障问题,是一个重大的现实议题;她对于外卖员群体的社保建议,务实且接地气,我基本上都认可。

B |
一、茅于轼、郑功成与张丹丹一个一直关注底层群体生存状态的学者,突然被一堆人骂,这一幕让我想起茅于轼的“廉租房无厕所论”和郑功成的“机器人交社保论”。

C | 在此期间,他从加州大学洛杉矶分校获得了两个物理学学士学位。十多年前,茅于轼说廉租房不要配私人厕所,有公厕就好了,被一堆人痛骂。1963年,坎宁安加入美国宇航局,成为第三位宇航员之一。最初计划他执行阿波罗2号任务,但在1967年1月27日阿波罗1号机组人员在发射场失火中丧生后,阿波罗2号任务被取消。但实际上,茅于轼才是帮穷人说话,廉租房建差一点,才不容易被寻租,而且以中国的现实,福利水平不宜过高,太高就不能覆盖到广大底层群体(比如现在体制内的养老待遇,太高本身就是问题)。1999年,坎宁安在接受美国宇航局记者采访时说,鉴于阿波罗1号发射失败所带来的痛苦教训,美国宇航局决定在随后的太空任务中使用更先进的航天器。阿波罗7号任务阿波罗1号事故后,美国宇航局完成了6次无人太空任务,直到阿波罗7号继续载人任务。

D | 而且一个重大差异是:茅于轼是站在农民工的角度考虑问题的,而很多批评他的人,甚至连想都没想过农民工也应该享受廉租房政策。去年年初,郑功成说:“流水线上的每个工人,企业都是要缴费(社保)的。前阿波罗2号的船员,坎宁根,唐恩艾瑟莱和指挥官沃利席拉,被重新安排到阿波罗7号。这张照片显示了阿波罗7号的船员,从左到右依次是:Donn Eisele、Wally Schirra和Walter Cunningham的阿波罗7号指挥舱,它有几个关键的安全处理设计,包括增强的连接、更多的阻燃材料和将氧氮混合物泵入太空舱。据报道,此前“阿波罗1号”泵送纯氧,导致事故发生时爆炸和燃烧加速。

E | 坎宁安在接受美国国家航空航天局采访时说,阿波罗7号机组人员当时专注于准备工作,尽管阿波罗1号事故的阴影仍然笼罩着整个计划。根据美国宇航局在坎宁安的档案,阿波罗7号宇宙飞船于1968年10月11日至22日抵达地球轨道。机器替代人以后,企业要不要缴费?”当时也被一堆人批评,觉得这个砖家简直脑子进水了。但实际上,这是一个严肃问题,也是一个真问题。

F | 现在都在谈K型社会,AI芯片智能制造的高速发展,并不能辐射到底层群体。任务成功了。

G | 机组人员将第一个太空视频从太空传送到地球表面。他们测试了服务模块来驱动引擎,并使用了废弃的S-IVB类土星IB火箭来练习月球对接操作。阿波罗7号任务进展顺利,两个月后,美国宇航局允许阿波罗8号宇宙飞船进入月球轨道。那么,未来社保资金的来源怎么办?如果AI大发展导致很多人失业,智能制造企业要不要承担更多的社保责任?这荒唐吗?郑功成这是有前瞻性的发言,绝非蠢货——蠢货会骂他是蠢货,偏偏郑还在帮容易失业的蠢货说话。但是阿波罗7号的宇航员也遇到了一些困难:斯基拉指挥官在太空中感冒了,但还不清楚其他宇航员是否感染了感冒。此外,阿波罗7号机组人员与地面工作人员的关系非常紧张,斯基拉甚至取消了最初的现场直播计划。坎宁安在接受美国国家航空航天局采访时说,斯基拉确实与地面人员发生了一些不愉快的争执。坦率地说,我从未感觉到地面人员有任何问题。

H | 为什么很多人会去骂帮他们说话的人?因为他们觉得自己的情感受到了伤害。在茅于轼这个案例中,很多人的第一反应是:难道穷人就不配拥有私人厕所吗?在郑功成这个案例中,很多人甚至会带入到机器人中:你们竟然连机器人都想让它们交社保?问题是:机器人跟你是一种人吗?你们是竞争关系还是同类?令人啼笑皆非,很多人就是不愿意多动一下脑子——没脑子和不高兴往往住在一起。张丹丹被大批判,同样也是冒犯了大众情绪——你居然说开滴滴送外卖是一种福利?但问题是,张丹丹对于灵活就业群体的社保具体建议是什么?现在批评她的人中,有人关心具体制度应该怎么设计吗?张丹丹说过“灵活就业是比稳定就业整体更好的选择”?还是说过“灵活就业群体就应该不享受社会保障”?都没有,正好相反,对于灵活就业群体的社保缺失,她提了诸多非常务实的建议,但现在批评她的人,有人愿意参与讨论吗?我为什么认可张丹丹的观点?现在关于如何解决灵活就业群体的社保,有两种常见倾向,很容易迷惑人,但有陷阱。一种是把灵活就业群体纳入现有职工养老保险制度,官方措辞是“国家进一步放宽了参保户籍限制,让大家能更方便地在就业地直接办理”,似乎这是一种“赋权”。他们小心地将机载磁带和空对空连接系统对接。但坎宁安说,众所周知,他的同事唐恩和斯基拉对地勤人员有不同的看法,尤其是斯基拉。阿波罗7号任务完成后,阿波罗7号任务控制主任克里斯•卡夫(ChrisKraft)对机组人员返回地球时集体拒绝戴头盔感到最沮丧。但实际上,很多人都很清楚,在社保基金紧张的情况下,这更像是一种“开源”。在他的回忆录《飞行:我在任务控制中的生活》中,他描述了宇航员们说他们没有戴头盔,因为他们认为拥挤可能导致鼓膜破裂,但是如果太空舱突然减压,他们可能受伤或有危险。最后,在1968年10月22日,阿波罗7号宇航员安全返回地面。你去看一下张丹丹的相关发言,她从来没有忽悠过这个群体,而是提供了大量实证资料,说明他们为什么不愿意交社保,以及他们的真正需求是什么。卡夫说,他不希望阿波罗7号的宇航员再次在太空飞行。事实上,他们从未执行过太空任务。坎宁安在接受美国国家航空航天局采访时说,他曾亲自问卡夫,他是否会阻止阿波罗7号的机组人员再次飞行,但卡夫否认他说过这一点。无论如何,坎宁安对他没有再执行任何太空任务感到失望。还有一种倾向是让平台完全承担起灵活就业群体的社保责任,这符合“一切都怪资本”的社会情绪。他曾希望成为空间实验室空间站任务的第一任指挥官,但这只是一个梦想。相反,他成为了美国宇航局空间实验室部门的负责人,主要从事硬件输入、火箭发射和56项重要实验。同样,张丹丹并没有迎合这种情绪,她的建议是由平台或政府提供20%-50%的社保补贴。注意,这里她提出了政府补贴,这一点和郑功成提议政府为农民提供养老社保补贴是完全一致的,背后的思路是:对于缺乏稳定雇主的群体(农民或零工群体),政府有义务扮演雇主角色。关于张丹丹的观点我就不展开了,会非常冗长。整体来看,张丹丹既不像一些主流学者那样粉饰现实忽悠弱势群体,也不像一些民间人士迎合民粹情绪博得大众喝彩,这是非常难得可贵的。所以,退一万步说,即便张丹丹那番话有表达不准确的地方,用得着上纲上线吗?
二、严肃的公共讨论应该是怎样的?前面都是铺垫,这才是我这篇文章最想讨论的议题。

I | 1971年,坎宁安离开了美国宇航局,在接下来的几十年里,他参与了几个不同的商业项目,包括商业房地产、海洋工程、项目管理和风险投资。

J | 公共讨论应该是怎样的?是揪住一句话不放,还是去了解其完整观点?是只看字面意思,还是要看具体的语境?我前几天看了一篇文章,很有意思,他提到一个词叫steelman(钢人论证)。2018年,86岁的他参加了美国达拉斯飞行边疆博物馆举办的阿波罗7号50周年庆典,他说:“我们相信,无论对错,阿波罗7号宇航员都能克服一切困难和障碍,首次实现载人航天飞行。

K | 为此,我们值得冒险。”阿波罗8号的圣诞登月之旅阿波罗8号是阿波罗计划中的第二次载人任务,也是第一次载人登月。

L | 摘录如下:straw man是一个逻辑学里非常经典的观点,也是一个很有意思的辩论技巧,叫稻草人谬误。大概意思就是,两个人争论时,其中一个人故意把对方的观点说得特别蠢、特别极端、特别容易攻击,然后对着这个被篡改过的弱版本一顿输出。

M | 1968年12月21日,宇航员弗兰克·鲍曼、吉姆·洛威尔和比尔·安德斯开始了为期六天的阿波罗8号任务。这次太空飞行包括在绕月轨道上飞行的一天,在这一天,宇航员们拍摄了著名的“地球升起”照片,这张照片成为了地球的标志性图像之一。阿波罗8号的任务起源于美国宇航局管理层在最后一刻做出的决定。最初,美国宇航局计划在登月前测试阿波罗登月舱和指挥舱组件。我相信大家日常生活里经常遇到到这样的人,这就是strawman,稻草人谬误,你真正的观点被削弱、扭曲了。

N | 后来英语里就出现了一个特别形象的反向说法:steelman。

o | 当时,美国和前苏联发起了一场“太空竞赛”,双方都试图展示太空探索的先进技术。straw是稻草,软弱、一碰就倒。steel是钢铁,坚固、强壮、难以击败。在考虑宇航员安全的同时,美国宇航局希望采取必要措施,尽快将美国宇航员送上月球。但阿波罗7号之后,阿波罗8号将宇航员送入月球轨道。于是,钢人论证法出现了,也就是steelman,它完全是稻草人谬误的反面,它要求你先替对方把论点补完整,把其中最合理、最难反驳的部分全部找出来,甚至说得比对方本人还好,然后再开始判断。以前的太空任务都在地球轨道上,所以这是一个困难的决定。(一个极度实用的深度思考Prompt,帮你挖出最本质的答案。)虽然他这篇是在谈如何使用AI,但用于公共讨论也是完全适用的。美国国家航空航天局的一份历史文件显示,由于阿波罗7号在做出初步决定时没有完全装备用于太空飞行,因此美国国家航空航天局官员意识到月球探索的风险。你可以针对这句话进行批评。

p | 由于阿波罗8号需要更强大的土星5火箭发射,这一决定变得复杂起来。你也可以针对这段话进行批评。你还可以针对这段话背后的问题以及论者的完整观点进行批评。举个例子,当初批评茅于轼的“廉租房无厕所论”,就有著名时评人说,茅于轼为农民工争取廉租房权益,这是全新的想法,这是多么大的建议,为什么不说清楚?在新闻中,茅于轼只说了一段很简短的话,但过往谈及廉租房的时候,他多次提到应该优先考虑农民工的需求——作为评论者,难道没有义务去了解茅于轼的完整观点?回到张丹丹这个案例:1、五天前,我就在微信群看到相关嘲讽视频,只引用了两三句话,第一感是不妥。

q | 2、我去查找了原始视频,因为这是整场访谈的其中一条拆条,我又浏览了比较完整的长视频。经过数月的讨论,美国宇航局决定在预定发射日期前一个月提前执行阿波罗8号任务。”阿波罗8号的指挥官博尔曼和飞行员洛威尔也是“双子座7号”任务的宇航员,在“双子座7号”任务中,他们花了14天时间在一个小型航天器上,主要任务是测试太空环境的耐久性。与此同时,博曼于1967年在阿波罗1号事故调查委员会工作,负责调查事故的具体情况。3、然后我查了张丹丹的相关报道,为了节约时间,我让AI帮我整理了张丹丹关于灵活就业群体的主要观点。阿波罗8号上的第三位宇航员是安第斯山脉。他曾是美国空军飞行员。他以前没有在太空飞行过。

r | 所以,我最后写出来的文章没有纠缠那句“灵活就业本身就是一种福利”,而是回到张丹丹关注的现实问题,并引用了她的观点表示认可,最后把重点放在我个人的建议(普惠养老金制度)上面。他是双子座11号的预备宇航员。

s | 阿波罗8号使用土星5号火箭首次发射的前一天晚上,美国航空业的先驱查尔斯·林德伯格(Charles Lindbergh)造访了阿波罗8号宇航员,绰号幸运林迪(Lucky Lindy),他是第一个独自飞越大西洋的人,41年前完成了这项任务。非缴费型的普惠养老金还有一个优势,特别适合类似外卖、网约车等劳动密集型(labor-intensive)企业。正如前述,现在的职工养老保险制度对于劳动密集型企业压力巨大,因为员工多,利润薄,而对于高科技金融类企业来说毫无压力。普惠养老金由纳税人承担,资本密集型(capital-intensive)和技术密集型(technology-intensive)企业就可以承担劳动密集型企业的社保成本,这显然更为合理,因为劳动密集型企业解决了更多的就业。话说到这里,大家就能明白,并不是美团、滴滴不如腾讯、阿里有良心,而是企业类型不同使然,如果能通过制度让后者帮前者承担社保成本,这是更优的安排。(两亿零工的养老问题,其实没那么难解决)这篇我一点不觉得有下多大的功夫,在我写过的文章里,是耗时相对较少的。

t | 在与宇航员的对话中,他问博曼发射火箭到太空需要多少燃料。这不是高标准高要求,而是基本操作——你有时间写上千字的文章,没时间做基本的资料收集?还是说,并不是因为这有多难,而是你更喜欢稻草人论证(strawman)不喜欢钢人论证(steelman)?对着弱化版本一顿输出,有意思吗?为什么现在公共舆论场层次这么低?就在于充斥这类讨论,从一句话、一张截图出发,对于完整观点完全不感兴趣,连相关问题的基本常识都不具备,但整个舆论场已经沸腾起来了。博曼和他的宇航员同事认为火箭每秒消耗20吨燃料。
三、公共舆论场与个人媒介素养我在之前那篇《像做媒体一样做自媒体》中写过一个现象,我称之为:“大事麻木化,小事巨婴化”。几亿人的养老权利、几亿人的路权,大家习以为常,熟视无睹,无动于衷。

u | 某个事情触碰了公众情绪,所有人暴跳如雷,觉得天都塌下来了,像个受了委屈的巨婴。林德伯格笑着说:“明天,在你第一次飞行的第二天,火箭燃料将是美国飞往巴黎所需燃料的10倍。”一切都按计划顺利进行。阿波罗8号只用了几分钟就穿越了大西洋。这是土星5号火箭首次发射宇航员。

v | 当他们进入地球轨道时,他们进行了最后的检查,并被美国宇航局指示穿过月球轨道,这意味着他们可以启动引擎,并将他们的目的地指向月球。

w | 但在发射18小时后,阿波罗8号遇到了一个重大问题:鲍曼指挥官病了,呕吐和腹泻。(像做媒体一样做自媒体)我们经常说要理解公众情绪,要尊重公众情绪,所以公众情绪是什么东西?一群人平时被人视为蝼蚁,然后网上集合在一起,就好像海里的小鱼一样抱团虚张声势,就变得充满力量,不可触碰了吗?我完全不尊重这种情绪,更不想迎合这种情绪。当他睡了一会儿,他感觉好多了,但作为预防措施,另外两名宇航员通过私人渠道向地面指挥中心展示了博尔曼的困境。我知道,有的人会说,你不能对普通人要求太高,要了解“福利”作为劳动经济学名词的含义与大众理解的不同,要了解一句话背后的问题意识和论者完整观点。

x | 随后,美国宇航局与鲍曼进行了一次私人医疗咨询,当得知鲍曼的健康状况有所改善时,美国宇航局谨慎地批准继续执行这项任务。在圣诞登月之旅中,阿波罗飞船进入月球轨道并不容易。我理解这需要门槛,但不理解那种巨婴式的自我宠溺。各种段子满天飞,你当然可以理解为弱者的反抗,我也理解其中的合理性。航天器发动机的点火增加了这一过程的难度。

y | 但你困在这种东西里面,是没有办法进行认真讨论的。航天器被引入正确的轨道位置。研究发现,该航天器与地面控制中心失去了联系,并且位于月球的远侧。它永远只是一个情绪出口,而不是思考的起点。(像做媒体一样做自媒体)一提到媒介素养,似乎这是一个专业人士才拥有的技能。但阿波罗8号宇航员仍然高度集中,并按时进入月球轨道。在圣诞节,宇航员们通过公共广播与其他人分享他们的太空经验。并不是这样的——也许过去是,但现在不是了。

z | 博尔曼称月球为“一个巨大、孤独和强大的星球”。就好像开车一样,过去是一个专业技能,现在变成一个普通人的基本技能了。他们一起读圣经的第一卷《创世纪》。为什么?因为车多了。

| 下一步是从月球轨道返回地球。

| 同理,现在这个信息爆炸时代,每一个普通人每天接收到的信息是过去十倍以上,那么,媒介素养也就成了一个基本技能,你不能以“普通人”为借口为自己开脱。

| 地面控制中心的工作人员焦急地等待阿波罗8号在月球遥远的地方重新启动引擎。尤其是当你要批评的时候,你就需要去了解真实的信源、完整的表达、具体的语境和相关的常识。当阿波罗8号的引擎启动返回时,洛弗尔告诉地面控制中心,“请告诉大家圣诞老人来了!”他们于12月27日成功着陆。当然,你也可以选择做一个巨婴,让别人给你投喂各种情绪。阿波罗8号目前在芝加哥科学工业博物馆展出。

| 但注意了,别人给你做情绪按摩,你要付费的:天底下没有免费的东西,你总是要付出一些代价。

| 结果表明,该航天器能安全地将宇航员送入月球轨道并安全返回地球。

| 就我的观察,有些学者,满脑子都是问题意识,有时候说话就不那么讲究,比如茅于轼、郑功成和张丹丹;而那种说话想着怎么让受众舒服,倒是很可能是巧言令色之徒,比如温铁军、郑秉文和胡锡进。下一个主要任务是如何在月球表面着陆。你可以喜欢那些说话动听的人,批判那些说话冒犯你的人,但最后就是劣币驱逐良币:像张丹丹这样的真正关心底层的学者,因为不具备八面玲珑、滴水不漏的表达能力,最后就会消失在公众视野。帮你说话的人你骂个狗血淋头,哄你骗你坑你的人,你当成亲人一样看待,你不上当谁上当?这就是选择做巨婴的代价。

| 阿波罗8号任务完成后,阿波罗10号将登月器带到离月球表面15200米的高度,模拟登月过程。之后,阿波罗11号于1969年安全着陆,第一批宇航员登上月球。
我为什么敢于冒天下之大不韪写这篇文章?因为我有道德加持啊。

| 阿波罗9号:阿波罗9号是阿波罗登月舱在地球轨道上载人任务的首次试验。阿波罗登月舱的设计目的是把宇航员送到月球表面。过去因为呼吁提高农民养老金,我积累了一些道德分(不至于被人骂丧尽天良),该消耗的时候就要消耗一下。所以,我觉得我有责任为张丹丹这样的学者辩白,不然整个舆论场成什么样子了?作者:彭远文

| 美国航天局希望在载人登月前确保航天器在地球轨道上运行良好。阿波罗9号的船员包括指挥官吉姆·麦克迪维特、戴夫·斯科特和拉塞尔·施韦卡特。1969年3月3日宇宙飞船发射后,宇航员们在近地轨道上飞行了10天,测试了月球舱发动机、导航系统、对接操作和救生背包系统。

| 尽管整个行动顺利进行,但其中一名宇航员在飞行中生病,最终被迫修改了太空行走计划。三名宇航员,迈克·德维特,开始在美国空军飞行,担任战斗机飞行员和飞行试验员,并参加了美国宇航局的双子座计划。他是双子座4号宇航员。1965年,他的同行宇航员艾德怀特进行了他的第一次太空行走。他们拍摄的照片今天仍在广泛传播。宇航员斯科特也是一名美国空军飞行员,他是“阿波罗9号”指挥舱的飞行员,曾有过航天飞行的经历,他是“双子座8号”飞行任务的副驾驶员,他曾经历过一次航天飞行失败,当螺旋桨打开,宇宙飞船开始快速旋转时,情况继续使宇航员失去意识。当时,斯科特的指挥官是尼尔·阿姆斯特朗,他稳定了船只并提前安全着陆。据报道,斯科特后来担任阿波罗15号任务的指挥官。宇航员斯威卡特也是一名空军飞行员,具有很强的飞行理论背景:他毕业于麻省理工学院(Massachusetts Institute of Technology),获得高空大气物理和恒星定位硕士学位,并在麻省理工学院(Massachusetts Institute of Technology)担任研究科学家。阿波罗9号是他唯一一次太空飞行经历。在阿波罗8号成功绕轨道飞行之后,阿波罗9号也是一个雄心勃勃的太空任务。这是人类登月的重要环节。未来,宇航员必须适应两个阿波罗飞船的对接和退舱,这是登月舱的必要操作。对于指挥舱,它将把宇航员从月球轨道送回地球。

| 虽然宇航员们对阿波罗9号非常认真,但他们给宇宙飞船起了一个奇怪的名字:指挥舱被称为“水果糖”,而月球舱被称为“蜘蛛”,因为它看起来像那样。任务的头几天进行得非常顺利。宇航员们一次成功地完成了两个太空舱的对接。果糖指挥舱将蜘蛛登月舱连在一起,多次点燃发动机,证明它能承受登月舱在轨道上的重量。

| 在飞行的第四天,美国宇航局希望测试宇航员从一个太空舱爬到另一个太空舱的能力,以防止月球舱和指挥舱在月球轨道上无法顺利对接。

| 如果发生这种情况,宇航员返回地球的唯一途径就是进入指挥舱。宇航员计划模拟太空行走,但不幸的是,宇航员斯威特·卡特从任务开始就感到恶心。根据地面飞行主管克里斯•卡夫(ChrisKraft)的说法,Swicater一直坚持到最后一刻,他才不忍通知飞行控制中心。卡夫在他的回忆录《飞行:我在任务控制中的生活》中描述说,如果斯威卡特几天前解释了他的身体状况,太空飞行医生可能会用一些药物来消除他的症状。最终,美国宇航局决定减少太空行走的需求,并确保瑞士航空公司能够安全完成他的任务。调整宇航员的任务准备充分,可以调整他们所需要的任务计划,“阿波罗9号”宇航员也不例外。在计划的太空行走之前,McDewitt和SweetCart对月球舱发动机进行了一次指定的测试,结果表明它可以很容易地操作月球舱。

| 按照计划开始,斯威卡特小心地穿上宇航服,爬到月球舱的出口收集外部数据。

| 然后他计划爬到指挥舱,但此时斯威特开始觉得累了,于是麦克德维特最终决定了这个计划。地面任务控制中心同意这一决定,任务小组取消了当天的太空任务。

| 太空飞行的第五天是最困难和最激动人心的——指挥舱和月球舱成功离开了船坞,月球舱能够独立飞行。麦克德维特和斯威特卡特驾驶登月舱超过160公里,斯科特留在指挥舱,惊讶地看着蜘蛛舱越来越小,像一颗明亮的星星一样出现在远处,最后完全消失了。然后月球舱的模拟从月球起飞,在这期间地面任务控制中心焦急地期待着进展是否顺利。月球舱成功点火,并与指挥舱安全对接。宇航员一直在月球轨道上,直到3月13日,当宇宙飞船降落在距回收船3英里的大西洋上。

| 阿波罗9号测试了登月舱的空间运行可行性。因此,美国宇航局可以考虑在月球表面附近测试月球舱。阿波罗9号的重要性将于2019年3月庆祝阿波罗9号50周年。指挥模块果糖现在在圣地亚哥航空航天博物馆展出。月舱蜘蛛将按计划返回地球大气层后燃烧。

| ”阿波罗9号对登月舱进行了重要的工程测试。虽然宇航员没有得到登月的荣耀,今天的公众对登月任务也没有印象,但阿波罗9号已经为人类登月做了重要的准备。1969年,阿波罗10号在月球轨道上进行了模拟着陆,随后阿波罗11号首次人类登月。当阿波罗10号宇航员在1969年听到神秘的声音时,阿波罗10号宇航员在绕月飞行时是否听到了来自外太空的“外星音乐”?阿波罗10号宇航员在太空听到奇怪的口哨声,他们称之为“外层空间音乐”。但这可能是一个非常简单的,非外星人的解释。在阿波罗10号的记录中,驾驶月球舱的宇航员吉恩·瑟南问驾驶舱指挥舱的宇航员约翰·杨,他是否听到“口哨声”?塞雷南称之为“音乐”,并说它甚至听起来像来自外太空。后来,他们问和塞伦安一起驾驶登月舱的汤姆·斯塔福德,他是否听到了同样的声音,斯塔福德同意他们的看法,听到哨声真的很奇怪,我们必须弄清楚,否则没有人会相信我们。阿波罗10号于1969年5月发射,为同年七月发射阿波罗11号奠定了基础,最终目标是将两名宇航员运送到月球表面。阿波罗10号宇航员乘坐指挥舱飞往月球,其中两名宇航员也飞往月球舱,并从月球表面下降到不到10英里的地方。

| 结果表明,他们所说的口哨声只是两个探测器不同的甚高频(VHF)无线电之间的信号干扰。”阿波罗11号宇航员迈克尔·柯林斯在《携带火焰》一书中写道:“美国宇航局的技术人员警告他不要吹口哨。”许多出版物都从这本书中摘录了关键段落,柯林斯甚至说:“如果我没有受到警告,这个太空哨声会把我吓死。”这本书于1974年出版。2012年,美国国家航空航天局在互联网上发布了阿波罗10号记录的音频文件,为什么社交媒体突然就对它充满了讨论?也许是因为一个名为“NASA神秘文件”的科学频道节目,播出了一集讨论“外层空间音乐”,语气就像一部从旧电影中翻拍出来的恐怖电影。在这部电影中,有车辆的震动、静电噪声、情绪紧张的音乐和音效,还有一位轰动的评论员称口哨事件“非常令人不安”。事实上,阿波罗10号宇航员听到这个声音时确实感到敬畏和困惑,他们多次提到这个声音。

| 在音频和转录文件中,这一事件似乎没有提醒三名宇航员。同时,这部纪录片强调了这样一个事实,即宇航员在月球另一侧时,将失去与地面控制中心一小时的无线电和视觉联系。”宇航员在这一小时内完全独立,没有人看到或听到他们,”评论员说。带有不祥预感的纪录片声音增强了该项目造成的焦虑,但评论员从未解释为什么宇航员的独立性可能是产生任何关于声源可能性理论的重要因素。

| 有趣的是,这三位宇航员并没有公开讨论这些声音,但是《边缘》杂志的肖恩·奥凯恩认为,宇航员保持沉默的原因是宇航员除了他们坚定的精神状态外,不想在太空任务中展示任何东西。任何对太空飞行失去信心的迹象都可能导致他们停止在太空飞行。
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Published on:17:02:42








